上汽集团董事长陈虹:新能源汽车成为国内车市的强劲新增长点

小编 2022-08-31
在国家政策、企业创新、用户认可等的共同作用下,我国汽车业站在电动智能网联的新赛道上,正在加速赶超欧美日等传统汽车巨头;新能源产品对市场的贡献,对产业发展的带动作用,已开始显现。在“2022世界新能源汽车大会”主论坛上,上汽集团董事长陈虹发表演讲,分享了上汽在新能源汽车产业高质量发展方面的思考和布局。
对话陈虹时,他表示,新能源汽车成为了国内车市的强劲新增长点。陈虹建议我国继续坚持“顶层设计”原则,为行业发展领航护航:尽快出台汽车产业低碳发展的路线图,进一步明确汽车产业实现“双碳”目标的时间表、实施路径、核算边界等。
在陈虹看来,国内新能源汽车产业已进入“快速发展”阶段。一方面,市场规模迅速壮大,目前新能源汽车保有量已突破1000万辆,在乘用车的市场渗透率已接近1/4。
另一方面,产业结构持续优化,依靠新能源产品创新,国内自主品牌再次崛起,成为支撑市场发展的第一支柱力量。同时,在整车及关键零部件领域,也涌现出一批新锐企业,并形成了较为完整的产业链。
从全球看,全面电动化也呈现出“落地生根”的趋势。去年新能源汽车全球销量超过660万辆,同比翻番;今年上半年接近420万辆,全年有望再创新高。
我国车企新能源产品的海外销量表现,也十分抢眼。在欧洲这个全球第二的新能源汽车市场,目前中国品牌电动车的市场份额超过10%,而上汽一家约占其中的1/3,产品价格比肩日韩竞品。
陈虹认为,“我国新能源汽车从‘由零起步’到‘走在世界前列’,只用了不到20年时间,很大程度上得益于国家有力有效的顶层设计。站在发展的新阶段,同样需要国家进行产业发展的持续指引”。
陈虹建议进一步完善充换电等基础设施标准,明确“车电分离”管理细则和“快充、快换”等技术标准,在确保安全、鼓励提速的同时,避免不同规格“补能”设施的重复建设,以及充换电接口互不兼容等问题。
陈虹向记者表示,“全面电动化的关键,不仅在于产品‘电动化’,更在于能效更高、排放更低和全产业链的同步优化”。
他建议继续坚持“绿色、协调”等新发展理念,持续加大节能减排的整体力度:将现行的“双积分”政策调整为“碳积分”政策,积分直接与“碳排放”挂钩,从考量电动车与燃油车的“量”,转变为关注产品更少碳排放的“质”,鼓励企业推出既节能减排又受用户欢迎的产品;政策的支持范围,从产品端向研发端、制造端、使用端进行扩展,包括鼓励企业加大研发投入,推出更低能耗、更高能效的技术和产品,鼓励企业新建或改建绿色工厂,加大电池回收再利用的力度,实现全生命周期的节能减排。


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